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花小豬打車被叫停不能用是什么情況？花小豬打車中的優(yōu)惠非常多，因此很多人都喜歡使用這款軟件打車，各大城市也逐漸開(kāi)始支持花小豬打車，但是最近卻不能使用這款軟件，而且還被叫停了，具體的原因下面會(huì)分享。

一、花小豬被叫停原因：

1、由于該平臺(tái)對(duì)入駐司機(jī)的門檻要求較低，且不強(qiáng)制司機(jī)辦理網(wǎng)約車運(yùn)輸證和網(wǎng)約車駕駛證“雙證”，再加上設(shè)置沖單、拉客獎(jiǎng)勵(lì)刺激下，亦讓眾多稂莠不齊的運(yùn)力資源爭(zhēng)先涌入。

2、在此情況下，合規(guī)化隱憂亦隨之而來(lái)。此前，該平臺(tái)已因涉嫌違規(guī)被多地交通部門約談、叫停。其中，7月13日，“花小豬”被天津市道路運(yùn)輸局與交通運(yùn)輸行政執(zhí)法總隊(duì)約談;8月初，該平臺(tái)直接在深圳被全面叫停;8月20日，青島市稱逮住29只“花小豬”，其交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)更直接在官方賬號(hào)稱該平臺(tái)涉嫌違規(guī)。

3、而時(shí)代財(cái)經(jīng)在廣州親身體驗(yàn)的三單服務(wù)中，就發(fā)現(xiàn)有一單司機(jī)存在“無(wú)證”情況。時(shí)代財(cái)經(jīng)在“廣州交通執(zhí)法”平臺(tái)上查詢?cè)撥囓嚺铺?hào)碼時(shí)，得到“所乘車輛存在可疑，可撥打政府服務(wù)熱線投訴或報(bào)警”的提醒。

二、花小豬打車運(yùn)營(yíng)缺點(diǎn)：

1、如網(wǎng)上推廣所言，目前“花小豬打車”優(yōu)惠力度確實(shí)不小，尤其是首單立減。同樣是6.6公里的路程，首單立減12元后僅需13.2元，第二單則在優(yōu)惠后一口價(jià)需21.98元。

2、而在服務(wù)體驗(yàn)上，雖暫未發(fā)現(xiàn)網(wǎng)上所言拒載、不到點(diǎn)趕人下車等問(wèn)題，但確實(shí)存在需提升之處，包括客服平臺(tái)尚待完善、運(yùn)力不足致等車過(guò)程較久等。而在客服方面，時(shí)代財(cái)經(jīng)多次嘗試在app上聯(lián)系“花小豬打車”客服，但均顯示為“機(jī)器人小豬”服務(wù)。

3、有“花小豬打車”司機(jī)向時(shí)代財(cái)經(jīng)反映，由于該平臺(tái)并未采用其他打車軟件上的“墊付機(jī)制”，因此或存在乘客逃單的漏洞?！扒皫滋炖艘粏?，一直沒(méi)付款，欲聯(lián)系客服，但平臺(tái)讓自行聯(lián)系乘客，乘客電話又打不通，一點(diǎn)保障都沒(méi)有?！逼浔г沟?。

4、此外，由于該平臺(tái)對(duì)入駐司機(jī)的門檻要求較低，且不強(qiáng)制司機(jī)辦理網(wǎng)約車運(yùn)輸證和網(wǎng)約車駕駛證“雙證”，再加上設(shè)置沖單、拉客獎(jiǎng)勵(lì)刺激下，亦讓眾多稂莠不齊的運(yùn)力資源爭(zhēng)先涌入。

不過(guò)，在“花小豬”如此大張旗鼓刷存在感”下，業(yè)界對(duì)滴滴“燒錢”打造這一全新平臺(tái)看法不一。

8月25日，資深汽車行業(yè)分析師任萬(wàn)付對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，“花小豬打車”最開(kāi)始是滴滴主攻下沉市場(chǎng)的產(chǎn)品，現(xiàn)在重返一二線城市是希望通過(guò)差異化打造新的增長(zhǎng)點(diǎn)，畢竟“無(wú)論黑貓還是白貓，只要抓住老鼠都是好貓”。

在他看來(lái)，在美團(tuán)、首汽約車等平臺(tái)的攻勢(shì)下，滴滴市場(chǎng)份額在縮減，最盈利的順風(fēng)車產(chǎn)品受政策監(jiān)管等發(fā)展不順，“花小豬打車”是滴滴再次招攬私家車的嘗試。

對(duì)此，滴滴出行亦對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)稱，“下沉市場(chǎng)是花小豬的目標(biāo)市場(chǎng)之一?；ㄐ∝i瞄準(zhǔn)的是市場(chǎng)增量，低線城市的打車需求是一部分，一二線城市也是目標(biāo)用戶?！?

不過(guò)，在業(yè)界人士看來(lái)，在一二線城市仍存在合規(guī)性問(wèn)題下，下沉市場(chǎng)不光互聯(lián)網(wǎng)出行滲透率低，對(duì)網(wǎng)約車的監(jiān)管也處于模糊地帶，其安全性或更難保證。

“從目前來(lái)看，‘花小豬打車’仍舊遭遇滴滴順風(fēng)車的尷尬，沒(méi)有找到符合政策監(jiān)管的商業(yè)模式，‘花小豬打車’的前途或堪憂?！?月25日，資深汽車行業(yè)分析師任萬(wàn)付對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示。