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EA公司旗下的《極品飛車(chē)》系列衍生新作《極品飛車(chē)：無(wú)極限(Need for Speed No Limits)》在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)幾個(gè)月的測(cè)試之后，終于在這周與廣大玩家見(jiàn)面，按照 EA 的話(huà)來(lái)說(shuō)，這是針對(duì)移動(dòng)平臺(tái)量身定制的競(jìng)速游戲，相比《極品飛車(chē)：熱力追蹤》和《極品飛車(chē)：頭號(hào)通緝犯》會(huì)有所不同，這里提供了多款拉風(fēng)賽車(chē)，以及時(shí)間賽、排位賽、競(jìng)速賽多種挑戰(zhàn)模式。

記得在測(cè)試上架的時(shí)候《極品飛車(chē)：無(wú)極限》就因?yàn)槁?lián)網(wǎng)質(zhì)量問(wèn)題以及某些 BUG 被玩家吐槽了一番，小編入手正式版之后發(fā)現(xiàn)這兩大問(wèn)題確實(shí)有一些改觀，但是相比其他同類(lèi)作品，《極品飛車(chē)：無(wú)極限》的聯(lián)網(wǎng)質(zhì)量還是有待提高。

對(duì)于這款游戲的定位，EA 其實(shí)已經(jīng)說(shuō)的很明確了，就是針對(duì)移動(dòng)平臺(tái)打造。首先，我們還是先把目光聚焦到游戲的畫(huà)質(zhì)上，作為競(jìng)速游戲明星系列中的一員，《極品飛車(chē)：無(wú)極限》并沒(méi)有辱沒(méi)門(mén)楣，光影、色彩、粒子效果都體現(xiàn)出了一個(gè)大廠水準(zhǔn)，當(dāng)然鑒于是在移動(dòng)平臺(tái)上運(yùn)行，鋸齒還是比較容易能看出來(lái)的，好在并不影響游戲體驗(yàn)。

令小編印象深刻的是，《極品飛車(chē)：無(wú)極限》加入了三種操控模式，一種是點(diǎn)擊左右半屏來(lái)控制轉(zhuǎn)向，一種是重力感應(yīng);還有一種是“虛擬轉(zhuǎn)向”，顧名思義就是當(dāng)我們點(diǎn)擊任何位置時(shí)，會(huì)有一個(gè)虛擬的方向盤(pán)，可來(lái)回劃動(dòng)打方向，至于說(shuō)你想把視角調(diào)至車(chē)內(nèi)以第一人稱(chēng)來(lái)體驗(yàn)，很遺憾并未提供這個(gè)功能。

競(jìng)速游戲當(dāng)然也少不了氮?dú)饧铀俸推苾纱笸娣?，在狂飆的過(guò)程中氮?dú)鈺?huì)自動(dòng)積累，利用踏板飛起、漂移或是充能點(diǎn)都可以快速補(bǔ)充氮?dú)?，輕輕上劃即可使用氮?dú)?。而漂移的操作流程與《狂野飆車(chē)8》不同，無(wú)需按住屏幕，而是先下劃進(jìn)入漂移模式，然后再打方向即可，可能你會(huì)覺(jué)得步驟上稍顯麻煩，其實(shí)從操作感的角度來(lái)說(shuō)卻顯得比較輕松，漂移的靈敏度和轉(zhuǎn)向角度都十分穩(wěn)定，控制起來(lái)得心應(yīng)手。

游戲分為地下比賽、系列賽、錦標(biāo)賽，地下比賽相當(dāng)于劇情模式，系列賽則是以特定牌子的車(chē)輛在世界各地展開(kāi)比賽;錦標(biāo)賽從字面上就很好理解了。其實(shí)不管是那種賽事，內(nèi)容上無(wú)非就是時(shí)間挑戰(zhàn)、排名比拼、雙人競(jìng)速這幾類(lèi)，比賽流程沒(méi)有什么變化。與《狂野飆車(chē)8》比起來(lái)本作的每次挑戰(zhàn)都顯得太簡(jiǎn)短，太程序化，比賽時(shí)間似乎沒(méi)有什么參考意義，只有任務(wù)成敗與否，成功了就可以獲得既定的聲望、部件獎(jiǎng)勵(lì)，而失敗了...那就失敗了，騷年再來(lái)一次吧。

關(guān)于碰撞時(shí)的車(chē)損效果，《極品飛車(chē)：無(wú)極限》只是敷衍地讓前擋風(fēng)玻璃出現(xiàn)了一些裂紋，碰撞時(shí)也沒(méi)有慢鏡頭，警車(chē)在游戲中看起來(lái)像是在偷懶，只是響起警笛在你前面晃悠干擾一下罷了。說(shuō)到競(jìng)速的快感和技巧，有是有，但是并沒(méi)有達(dá)到震撼人心的程度，緊張刺激感不及《狂野飆車(chē)8》，也沒(méi)有看到抄近道之類(lèi)的開(kāi)放性要素。

說(shuō)完了比賽，那么就要來(lái)談?wù)劚咀鞯氖占透难b系統(tǒng)了，同樣獲得一輛新車(chē)還是得集齊藍(lán)圖，然后通過(guò)比賽來(lái)獲得各種部件，除非你愿意掏錢(qián)用金磚在黑市購(gòu)買(mǎi)稀有部件，否則只能跟著每一個(gè)挑戰(zhàn)任務(wù)按部就班地獲取升級(jí)必需品，而正統(tǒng)《極品飛車(chē)》那種高度自由的生涯模式并不會(huì)在本作中出現(xiàn)。

游戲中唯一體現(xiàn)自由度和個(gè)性的地方恐怕就是外觀改裝了，擾流板、輪轂、引擎蓋、噴漆什么的只要有錢(qián)就可以隨意更換，然而這些改裝項(xiàng)目對(duì)車(chē)子性能的提升沒(méi)有什么作用。

最后必須提醒大家的是，這款游戲同樣有類(lèi)似體力值的“燃料”限制，只不過(guò)在眾多免費(fèi)+內(nèi)購(gòu)游戲中，《極品飛車(chē)：無(wú)極限》在燃料限制上算是比較厚道的了，只要你的開(kāi)車(chē)技巧不是特別爛，不花錢(qián)把內(nèi)容解鎖三分之一是沒(méi)問(wèn)題的?？偠灾稑O品飛車(chē)：無(wú)極限》在畫(huà)面、流暢度、操作方面確實(shí)針對(duì)移動(dòng)平臺(tái)做了優(yōu)化，只是游戲玩法流程太過(guò)程序化，可以說(shuō)開(kāi)放性不足，比賽環(huán)節(jié)太簡(jiǎn)短就是本作的最大短板。